汽輪機冷油器換管
汽輪機冷油器換管

汽輪機冷油器換管

冷油器型號:LY10-95。冷卻油量:8-120t/h
應用

汽輪機冷油器換管應用在汽輪機運行時(shí)保-透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥-成,可-只工作,-臺備用。

材質(zhì)結構:

汽輪機換管汽輪機換不銹鋼管主要選用銅管,不銹鋼管以及鈦管主要材質(zhì)有304,316L不銹鋼管。

更新日期

2023年10月15日

汽輪機冷油器換管汽輪機冷油器不銹鋼管概述:

連云港靈動(dòng)機電設備有限公司-業(yè)從事汽輪機冷油器換管,銅管換不銹鋼管改造,304/316l不銹鋼管換熱管具有高- ,抗振,抗結垢,抗腐蝕的--,不銹鋼管換熱管--了以往困擾業(yè)界的難題——為增強換熱而減小壁厚或采用在管壁滾壓螺旋-而產(chǎn)生的管子剛度的削弱,使得減小壁厚-增強換熱-增加剛度得到--- ,同時(shí)具有抗振、抗結垢的--。

汽輪機冷油器換管汽輪機冷油器換不銹鋼管焊接鋼管介紹: 

汽輪機冷油器換管焊接鋼管(又稱(chēng)有縫管和焊接管)主要用于火力發(fā)電、化工、鋼鐵等行業(yè)的輔助機械上如:凝汽器換管加熱器換管,列管式汽輪機冷油器換管,油水冷卻器換管,管式汽輪機冷油器換管,樂(lè )列管式冷卻器換管,汽輪機汽輪機冷油器換管,船用汽輪機冷油器換管,冷水器-換304/316l不銹鋼管,冷凝器-換304/316l不銹鋼管,熱交換器-換304/316l不銹鋼管,換熱器-換304/316l不銹鋼管,軸封加熱器-換304/316l不銹鋼管,汽封加熱器-換304/316l不銹鋼管,低壓加熱器-換304/316l不銹鋼管,空氣預熱器換管,空氣冷卻器換管,空冷器換管,余熱回收裝置換管,容積式換熱器換管,收能器換管及涉及到列管形式管束換管等。汽輪機冷油器換管汽輪機冷油器換不銹鋼管換熱管規格:直徑Ф12~Ф32mm,壁厚0.6~3.0mm,管材壁厚的偏差值±0.05mm,長(cháng)度分定尺和不定尺兩種。-用的材質(zhì)不銹鋼管型號有:304、304L、316、316L、317、317L。
汽輪機冷油器換管

信息介紹

汽輪機冷油器換管汽輪機冷油器不銹鋼管的工藝要求: 

1、-不銹鋼管的準備:將-查合格后的不銹鋼管,按汽輪機冷油器的尺寸下料,不銹鋼管要比管板長(cháng)出4~5毫米,不銹鋼管兩端除去毛刺,將脹管部分打磨光滑,在兩端約50毫米處進(jìn)行回火處理。

2、剔除舊不銹鋼管:選用-用半圓三角鏨子剔除,剔時(shí)注意不要損傷管板,剔光不銹鋼管,將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈,用細砂布打磨光潔,用布擦掉粉塵。

3、穿-管、脹口:管板和不銹鋼管都準備-后,可以穿-不銹鋼管,注意不-用力過(guò)-、蹩勁,對準自己的孔位裝入,-管兩端外露部分應相等,管板孔直徑比管徑略大,約0.5毫米,不-過(guò)大或過(guò)小。不銹鋼管穿-后可用脹管器脹口,脹管時(shí)力量速度不-過(guò)大或過(guò)小,脹管長(cháng)度應為管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,脹完后兩端用沖子翻邊。

4、換不銹鋼管時(shí)要-半-半的換,拆-半換-再拆另-半。

5、換管過(guò)后的焊接接頭需要進(jìn)行泄--測或者-損-測。

6、汽輪機冷油器換管換芯改造,基本都是整臺汽輪機冷油器設備拆除貨運到我們公司進(jìn)行-換管束。這樣比現場(chǎng)換管經(jīng)濟---大-勢換管換芯速度-。汽輪機冷油器的換管速度慢在管材的生產(chǎn)時(shí)間,因為都是量身訂做,管材-了,換管組裝速度也及3-5天時(shí)間就可以完成了!

汽輪機冷油器換管所采用有縫不銹鋼管(焊接管又稱(chēng)直縫管)-勢: 

汽輪機冷油器換管所采用的焊接鋼管是引進(jìn)-制管設備制造而成,-與-不銹鋼管材相當或略強,焊縫金相組織與母材-樣,強度等機械-能略-。由于不銹鋼管帶材厚薄均勻,表面光滑平整,其-確比同種材質(zhì)的冷撥、熱軋-縫不銹鋼管-。延伸率大于35%,并且硬度小,易于脹接。

汽輪機冷油器換管汽輪機冷油器換不銹鋼管具有以下--:

1.不銹鋼管換熱管傳熱-能-,由于不銹鋼管壁可采用0.5-0.7mm的薄壁不銹鋼管材,提高了整體換熱-能,在相同的換熱面積下,總體的傳熱系數比銅管提高2.124-8.408%。

2.由于管材采用美-標準AISl304、316l等-質(zhì)不銹合金鋼,使其具有較高的硬度,不銹鋼管子的鋼度也明-提高。因此,具有很強的-高溫蒸汽的沖擊-能及抗振-能。

3.由于不銹鋼管子內壁光滑,使得其邊界層流底層厚度減薄,既強化換熱,又提高了抗結垢-能。

4.汽輪機冷油器換管汽輪機冷油器換不銹鋼管換熱管工藝-能-,采用傳-的脹管工藝,不銹鋼管外徑公差與銅管-致,不需改變管板孔的加工公差,利于現場(chǎng)直接選用,-別方便-機組汽輪機冷油器換管。

5.304/316l不銹鋼管換熱管經(jīng)濟--,在同等換熱面積下,不銹鋼管的成本約為銅管成本的80%左右,并可直接進(jìn)行-換管束改造。

6.為了消除換熱管焊接應力,在保護氣體-以1050℃高溫進(jìn)行熱處理。

7.所有管均采用壓差法進(jìn)行泄--查,氣壓試驗至1.0Mpa,5分鐘-壓降。

汽輪機冷油器換管汽輪機冷油器換不銹鋼管結---:

1、傳熱-能-異,由于采用壁厚0.5-0.8mm薄壁不銹鋼管材料,提高換熱-能,在相同的換熱面積下,304/316L不銹鋼換熱管約為銅管的1.2~1.30倍.

2、抗蝕-能強,--蝕、氨蝕和-般腐蝕,304/316L不銹鋼換熱管使用-可達10年以上。

3、由于不銹鋼材料為T(mén)P304、TP316L等高-能不銹合金鋼,表面具有很高的強度,管子內壁光滑,使得其邊界層流底層厚度減薄,因此具有很強的-高溫蒸汽的沖蝕-能。

4、管子的剛-明-提高,抗振-能-。

5、強化換熱管,提高了抗結垢-能。

6、裝不銹鋼換熱管工藝-能-,采用傳-的脹管工藝,外徑的公差與鋼管-致,不需要改變管板孔的加工公差,利于直接選用,-別方便-機組銅管換不銹鋼管

7、經(jīng)濟--,在同等換熱面積下,成本目-約為銅管的60%左右,可直接進(jìn)行不銹鋼換熱管換管。

8、不銹鋼換熱管由高-度自動(dòng)化制管設備,通過(guò)自身蝕溶焊接,翻卷成形,在-任何金屬填充物下,充入氣體保護(管子內外側)焊接而成,焊接方式為T(mén)IG工藝,并作在-固溶渦流探傷。

9、為了消除管子的應力,在保護氣體-,以1040℃高溫進(jìn)行熱處理,也可根據需要進(jìn)行時(shí)-振動(dòng)處理。

10、所有鋼管逐支進(jìn)行水壓氣--驗,氣壓試驗至10Mpa以?xún)龋?0秒鐘-降壓。

11、成-管出廠(chǎng)-逐支進(jìn)行-損渦流探傷-測,頻率為10-30千赫。

12,管外徑偏差-般為±0.10mm,壁厚偏差±10%,長(cháng)度偏差±5mm。

13、所有管子全長(cháng)用通規-查。

14、原材料進(jìn)廠(chǎng)和成-管發(fā)貨-都是通過(guò)-測并出具-測報告。

工作原理

選擇換管-換管束管材-般原則是:

1.不出現嚴-腐蝕泄-,使用-盡可能長(cháng),-沖蝕磨損,抗振--,換熱系數高,-格合理。幾十年來(lái),我-的凝汽器、汽輪機冷油器、冷水器等都使用銅管,具體-是導熱系數高。

2. 進(jìn)行-踐-,凝汽器的銅管有的受到嚴-的氨腐蝕,有的銅管受到嚴-的磨損,這兩種現象造成銅管?chē)?泄-,使銅管使用-大大縮短,機組運行的安全-和經(jīng)濟-下降,增加了停機-換銅管的時(shí)間。為此,不少人開(kāi)始--考慮凝汽器管材問(wèn)題。

3. 近年來(lái),不銹鋼管換熱管大量使用在凝汽器,汽輪機冷油器,冷風(fēng)器,低壓加熱器,高加加熱器,空冷器,換熱器,冷水器,空氣預熱器上,據不完全的-計,使用的單位在50%以上,其-包括50-300MW的-機組。304/316l不銹鋼管換熱管的使用,打破了傳-的只能使用銅管的觀(guān)念,提高了設備的安全-和經(jīng)濟-,降低了投資。

4.但是,還是有不少人對汽輪機冷油器換管使用的不銹鋼換熱管缺乏興趣,主要原因是不銹鋼管換熱管的導熱系數比銅管的導熱系數低得-,擔心影響傳熱。為此,有關(guān)單位對不銹鋼管換熱管使用在凝汽器上的總體傳熱系數進(jìn)行過(guò)不少研究,取得了很-的成果。用不銹鋼管代替銅管的電廠(chǎng)越來(lái)越-。

冷卻設備-用不銹鋼管換熱管(冷卻管):

不銹鋼換熱管冷卻管采用-進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)制作,技術(shù)-、工藝 -。選用ASTM 304、316L標準-質(zhì)不銹鋼材質(zhì),進(jìn)行-良加工制作。

汽輪機冷油器換管采用不銹鋼管--:

-高溫蒸汽、-沖蝕、抗結垢、抗氧化腐蝕、抗振-強、-磨損。

換熱-:材質(zhì)-、管壁薄、內壁光、強化傳熱。

安全-:-高溫蒸汽、-沖蝕、抗振-強。

經(jīng)濟-:相同換熱面積、節約成本(約為銅管的80/100左右)。

總結-內外設計、運行經(jīng)驗,與黃銅管相比,汽輪機冷油器換管不銹鋼管換熱管焊接有如下-勢: 

1、不銹鋼換熱管比銅管--腐蝕,抗振-和-磨-能-,使用-是銅管的三倍;

2、不銹鋼管不易沾污,不易結垢,-可達10年~20年;

3、雖然不銹鋼換熱管的導熱-能比銅差,但管壁熱阻只占總熱阻的3%~5%。由于管內水速提高、清潔系數加大、壁厚減小,從而使得不銹鋼的傳熱-能-于銅合金;

4、-內薄壁焊接汽輪機冷油器換管制造技術(shù)、供貨的-種規格、-能指標和-驗手-、規模等都達到了-際水平;

5、不銹鋼管的熱傳導系數比銅管低,但通過(guò)減小壁厚使熱傳導系數的差值縮小,由于內壁比銅管-光滑,對流換熱系數比銅管高,管外壁比銅管光滑,凝結放熱系數比銅管高,根據-臺機組的測試和計算,壁厚為0.7mm的不銹鋼管比壁厚為1mm的銅管的總體傳熱系數高2.124%左右;

6、隨著(zhù)運行時(shí)間的增長(cháng),不銹鋼管總體傳熱系數下降很緩慢,而銅管的總體傳熱系數下降速度比不銹鋼管大得-。從長(cháng)遠考慮,使用整體上提高機組的經(jīng)濟--而易見(jiàn),同時(shí)也提高了機組的安全-。

技術(shù)參數

汽輪機冷油器換管換芯改造訂貨須知: 

1)、汽輪機組型號

2)、冷卻油量

3)、油冷卻器冷卻面積

4)、汽輪機冷油器型號

5)、需要汽輪機冷油器換管?還是汽輪機冷油器換芯(換芯意思是管板,隔板,管都換掉)?

6)、汽輪機冷油器換管的數量及壁厚和長(cháng)度尺寸。

7)、汽輪機冷油器換管需要提供所使用水質(zhì)的氯離子含量。

汽輪機冷油器型號參數:

需要冷油器換管價(jià)格報價(jià)或技術(shù)咨詢(xún)聯(lián)系我們

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