冷油器
冷油器

冷油器

適用機組型號:N1.5-300MW。冷油器型號:LY-10-95
應用

冷油器是電力系--汽輪機配套使用的透平油冷卻設備,冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現熱交換,從而保-軸承入口油溫達到規定值,確保機組正-運行。

材質(zhì)結構:

冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路-成,殼體上接有進(jìn)出水管,進(jìn)出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。

更新日期

2023年10月15日

冷油器用途:

LY型冷油器是電力系--普遍使用的-種油冷卻設備,利用該設備可使具有-定溫差的兩種液體介質(zhì)-現熱交換,從而達到降低油溫,保-電力設備正-運行的目的,主要用于設備潤滑油冷卻、變速系-油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機的油系-、磨煤機的油系-循環(huán)冷卻等。

冷油器
冷油器概述:

冷油器又稱(chēng)油水冷卻器或列管式冷油器是電力系--汽輪機配套使用的透平油冷卻設備,冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現熱交換,從而保-軸承入口油溫達到規定值,確保機組正-運行。 立式冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路-成,殼體上接有進(jìn)出水管,進(jìn)出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。 冷卻水流程-般為雙流程,冷油器-般為立式安裝形式,也可臥式安裝(選臥式冷油器)。

冷油器選購形式:

油水冷卻器選購(立式冷油器,臥式冷油器)-應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管-般選紫銅,也可根據用戶(hù)需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。

結-形式:冷油器按安裝形式,分為立式和臥式兩種;按冷卻管形式分為光管式和強化傳熱管式兩種;按冷卻管材質(zhì)分為銅管和不銹鋼兩種。需根據不同的場(chǎng)合、使用-能等要求進(jìn)行正確選用。

冷油器故障原因分析 :

在機組的運行過(guò)程-,#1、#2、#5和#6機-次發(fā)生冷油器底部端蓋-水或者-油的故障,尤其在機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程-,故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄-全部依靠?jì)芍籓型-封圈,如果-旦兩只O型圈出現破損或者移位,造成間隙改變,-然引起泄-。因為該O型圈的-封面在左右兩側,而不是傳-的上下兩側,所以-旦發(fā)生泄-,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄-量。

經(jīng)過(guò)分析,總結了以下幾個(gè)容易引起冷油器O型-封圈間隙變化和破損的原因:

1) 機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程-,冷油器油側和水側經(jīng)-發(fā)生壓力波動(dòng),導致冷油器O型-封圈移動(dòng),使其出現泄-。

2) 機組在安裝時(shí),如果冷油器內部發(fā)生偏心安裝,將使冷油器O型-封圈的間隙出現異-。在運行-,如果稍微有壓力(油側、水側)波動(dòng),就會(huì )造成泄-。

3) 每次-修過(guò)程-,-換冷油器O型-封圈時(shí),因為底部端蓋位置狹小,-修-,造成安裝不便,往往出現冷油器O型圈被銅床壓破,近而出現泄-。每次-修后,水側發(fā)生泄-的概率要-過(guò)油側,-加-明了現行的設計不便于-修以及保--修-。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行-分析 :

在冷油器底部端蓋與冷油器-間桶體法蘭結合面之間,增加聚四氟乙烯墊床,保-原來(lái)-封面不便的基礎上,再增加兩個(gè)-封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮-能-于銅床,所以滿(mǎn)足依靠法蘭螺栓緊力增大-封-能的要求。該措施的-施難度要遠遠小于其他措施。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟-分析 :

1) 每次冷油器發(fā)生泄-,-般要等到機組大、小修過(guò)程-開(kāi)展-修工作,在帶傷運行的階-,增加了泄-油、水的清理工作,加大了班組的工作量。

2)冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小,所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時(shí),-須5個(gè)人同時(shí)工作,這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當大。

3)-修--換油水冷卻器O型-封圈,往往產(chǎn)生很-耗材,增加了-修費用。 通過(guò)以上分析,可以-明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的-要-以及可行-,以及-施改造后,能夠帶來(lái)的經(jīng)濟-益。列管式冷油器在改造-,可以采用逐步漸進(jìn)的方法,利用機組大小修,逐步對于#1、#2、#5和#6機組的冷油器進(jìn)行改造,改造-后,勢-能夠帶來(lái)相應的經(jīng)濟-益,節省設備的維護和-修成本。


信息介紹


冷油器--:

1、冷油器采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數高,單位長(cháng)度熱面積大,傳熱量高。

2、油水冷卻器的結-合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定,對溫度-變及震動(dòng)有良-抗力。

3、列管式冷油器裝配結-可靠,確保冷卻水不會(huì )進(jìn)入汽輪機組。

4、冷油器鋼管管束光滑-刺,-皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。

列管式冷油器選用換熱管冷卻管--:

1、油水冷卻器換熱管可采用0.5-0.7mm的薄壁不銹鋼管材,提高了整體換熱-能,在相同的換熱面積下,總體的傳熱系數比銅管提高2.121-8.408%。   

2、列管式冷油器管材可采用銅管或TP304、TP316、TP316L等-質(zhì)不銹合金鋼,使其具有較高的硬度,管子的鋼度也明-提高,因此,具有很強的-高溫蒸汽的沖擊-能及抗振-能。   

3、冷油器采用-質(zhì)不銹鋼管后由于管子內壁光滑,使得其邊界層流底層厚度減薄,既強化換熱,又提高了抗結垢-能。   

4、為了消除焊接應力,全部不銹鋼管在保護氣體-以1050℃高溫進(jìn)行熱處理。   

5、列管式冷油器所有不銹鋼管均采用壓差進(jìn)行泄--查,氣壓試驗至10MPa,5分鐘-壓降。   

6、油水冷卻器采用-質(zhì)不銹鋼管后抗氯離子能力強、設備造-低廉。

采用冷油器-勢:

(立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器為了汽輪機運行時(shí)保-透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥-成,可-只工作,-臺備用,如因機組油溫高或進(jìn)水溫度高時(shí)冷卻-果差可同時(shí)投用,或運行-需清洗-修列管式冷油器時(shí),可開(kāi)啟備用列管式冷油器,而不需停機。

串聯(lián)冷油器和并聯(lián)冷油器的-缺- :

1、臥式油水冷卻器串聯(lián)運行的--有:冷卻-果-,油溫均勻。

2、立式列管式冷油器串聯(lián)運行的缺-:油的壓降大,-油時(shí)-法隔離。

3、冷油器并聯(lián)運行的--:油壓下降小,隔離方便,可在運行--修-組。

4、管式冷油器并聯(lián)運行的缺-:冷卻-果差,油溫不均勻。

工作原理


冷油器作用:

(立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器主要作用為冷卻潤滑油,在汽輪機以及發(fā)電機運行過(guò)程-,保持其軸承的溫度在正-范圍內。#1、#2以及#5、#6機組主機冷油器均采為上海汽輪機廠(chǎng)制造,在冷油器運行過(guò)程-,頻繁出現底部端蓋-油或者-水的故障。在-際的-修過(guò)程-,發(fā)現了導致故障頻發(fā)的原因,近而提出了相應的技術(shù)改造措施,對于冷油器的設計以及運行維護有-定的借鑒意義。

冷油器工作原理 :

閉式冷卻水通過(guò)冷油器的-部端蓋進(jìn)入冷油器,然后在冷油器內部細小的管內流動(dòng),-數細小的冷卻水管通過(guò)分布在冷油器內部的隔板固定,通過(guò)隔板,冷油器間隔成若干個(gè)小的空間,潤滑油在冷卻水管外以S形流動(dòng),這樣布置可以增加有-的換熱面積,提高冷卻-果。在冷油器的底部,形成-個(gè)冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠?jì)芍籓型圈(轆管)以及銅床進(jìn)行分隔與-封。

汽輪機發(fā)電機組正-運行,由于軸承摩擦而消耗了-部分功,冷油器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正-運行,潤滑油溫-須保持-定范圍內,-般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升-般為10~15℃,因而-須將軸承排出來(lái)的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。助利冷油器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器-進(jìn)行熱交換,通過(guò)調節冷卻水流量來(lái)達到控制潤滑油溫度的目的(同時(shí)由于轉子溫度較高,尤為高壓缸進(jìn)汽側,冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞,所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用)。

冷油器換不銹鋼管的工藝要求 :

1、列管式冷油器換-不銹鋼管的準備:將-查合格后的不銹鋼管,按冷油器的尺寸下料,不銹鋼管要比管板長(cháng)出4~5毫米,不銹鋼管兩端除去毛刺,將脹管部分打磨光滑,在兩端約50毫米處進(jìn)行回火處理。

2、剔除(拆除)油水冷卻器舊銅管或不銹鋼管:選用-用半圓三角鏨子剔除,剔時(shí)注意不要損傷管板,剔光不銹鋼管,將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈,用細砂布打磨光潔,用布擦掉粉塵。

3、列管式冷油器在穿-管、脹口:管板和不銹鋼管都準備-后,可以穿-不銹鋼管,注意不-用力過(guò)-、蹩勁,對準自己的孔位裝入,-管兩端外露部分應相等,管板孔直徑比管徑略大,約0.5毫米,不-過(guò)大或過(guò)小。不銹鋼管穿-后可用脹管器脹口,脹管時(shí)力量速度不-過(guò)大或過(guò)小,脹管長(cháng)度應為管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,脹完后兩端用沖子翻邊。

4、油水冷卻器換不銹鋼管時(shí)要-半-半的換,拆-半換-再拆另-半。

5、列管式冷油器換管過(guò)后的焊接接頭需要進(jìn)行 泄--測 或者-損-測。


技術(shù)參數


選購冷油器應告知冷卻面積等參數:

1、按冷卻管形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式。

2、按冷卻管材質(zhì)分為碳鋼、不銹鋼管(TP304、TP304L、TP316、TP316L)、銅管(T2、HSN70-1、H63)等三種冷卻管。

3、汽輪機組型號?

4、冷卻油量?

5、冷卻面積?

6、按安裝形式分為立式和臥式兩種。

7、告知現場(chǎng)運行介質(zhì)水的氯離子含量方便管材選型(介質(zhì)氯離子含量請看下表對照)。

注:需根據不同的場(chǎng)合、使用-能等要求進(jìn)行正確選用(或有我們-薦您使用規格)。


汽輪機冷油器型號參數:

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